电动车

电动车作为我国生产、消费和出口大国，与人们的日常生活息息相关。但无论是蓄电池式或锂离子电池式电动车，均属危险化学品，在日常使用和国际进出口过程中，必须遵守使用说明书及运输要求。

一、电动车分类

根据电源差异，电动车可分为铅酸蓄电池电动车和锂离子电池电动车。若按照外形来分，则有电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动四轮车等。若按照用途来划分，则有电动车、电动车三轮车及电动车等。

出境游中常见的有电动摩托车、电动货车、电动巡逻车等，还有折叠车、冲浪车等。此外，还有代步车、摩托车等。

根据电池和车(或设备)装配方式的不同，电动车在国际海运危规运输中也被分为不同类别：

1.锂离子蓄电池组(包括锂离子聚合物蓄电池组)与设备或与设备一起包装的锂离子蓄电池组(包括锂离子聚合物蓄电池组)统一列为危险货物UN3481。

2.电池驱动车辆或电池驱动设备被统一归为UN3171危险品类别。

3.锂金属电池组(包括锂合金电池组)与设备或同设备一起包装，并将其统一归类为危险品UN3091。

二、电动车电池出口注意事项

如果锂电池的电芯大于20W，锂电池大于100W，就属于危险品，必须正规按照危险品申报。切勿按普货瞒报混出去，按普货瞒报混出去的话，不出问题可能会侥幸逃脱，出问题的话会有以下后果：

1. 海上检查中若涉及瞒报危险货物，将面临货物被扣押的风险，并根据严重程度需缴纳罚款，提供情况说明，且可能被追查三年。

2. 更严重的后果是可能需要承担刑事责任。

3. 若被船东发现，货主和订舱代理人将面临罚款，已有不少船东发出通知，将对锂电池产品进行严格检查，特别是9类UN3171和UN3480。

4. 为何在海运出现问题时，即使有协议和保险等也无法进行索赔？这是因为瞒报属于违法违规行为，保险公司不会进行理赔。因此，不要让保险公司追究您隐瞒的责任。

5. 若启运港和海运均无问题，但在到达目的港后，还需接受海关、海事、港务等部门的检查，仍有被扣货的风险。尤其是欧美国家对锂电池产品的检验非常严格，一旦发现问题便会被扣货并缴纳高额罚款。

6. 最后，即使产品顺利送达收货人手中，若出现质量问题需要退运或退货返修，瞒报行为在起运港仍会被追究责任。因为中国对危险货物进口检查非常严格，隐瞒不报将面临法律责任。因此，必须确保锂电池及其配套设备符合相关法律法规要求，切勿心存侥幸。

电动车电池

电动车出口危险货物证明书：

对于电动车出口商来说，有两种主要情况需要处理：

1. 若电池和车都是自己生产，那么您需要确保厂家的资质齐全。在办理电池的UN38.3及鉴定报告时，您需要准备由权威机构（如上海化工研究院或SGS）出具的证明。拥有这些完整的文件，您就可以成功办理海运出口的危包证。

2. 如果您的出口商或贸易商的电池和车是由不同的制造商生产或采购的，那么办理危包证的过程将会更为复杂。这种情况下的资料可能不完整，导致无法成功办理危包证。此时，您需要一支技术过硬、实践经验丰富的团队来处理相关事务。

在电动车出口订舱和报关过程中，我们需要了解不同船东在不同航线上的审批和接载情况。正如常言所说，“细节决定一切”，在这个专业领域，越专业就越要重视细节。

考虑到当前锂电池和新能源产业的快速发展，保持良好秩序并坚持正规方式显得尤为重要。