制冷剂（refrigerant），又称制冷剂、制冷剂、雪种，是各种热机中用来完成能量转换的媒介物质。这些物质通常可逆相变(如气液相变)来增加功率。如蒸汽发动机中的蒸汽、制冷机中的雪种等。一般蒸汽机工作时，释放蒸汽热能，转化为机械能产生原动力；制冷机的雪用于将低温热传递到高温，最常见的制冷剂是空调中的氟利昂。

下面详细介绍制冷剂海运出口的基本信息和操作流程

一、常见型号的制冷剂

氟制冷剂:二氟一氯甲烷(R22)、二氟甲烷(R32)、R134A、R142B、R143A、R125、二氟乙烷(R152a)、R141b、R23、六氟丙烯；

混合制冷剂：R404A、R407C、R410A、R406、R408、R502、R507；

灭火制冷剂：HFC-227ea(七氟丙烷)、R236fa等；

氟聚合物系列：PVC、聚四氟乙烯（PTFE）、六氟丙烯（HFP）等；

甲烷氯化物系列产品：一氯甲烷、二氯甲烷、三氯甲烷

二、制冷剂海运出口基本信息

1、包装：大钢瓶裸装、纸箱包装、TANK包装

2、制冷剂海运出口数据

(1)订舱信息:

订舱提供与产品对应的MSDS，即化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书

订舱提供钢瓶证书，钢瓶证书可由钢瓶制造商提供，制冷剂制造商安装货物申请获得。

(2)申请材料:

包装技术说明书、钢瓶证、货物MSDS、TANK罐证(仅TANK包装)

(3)报关资料

值得注意的是，自2021年11月1日起，海关总署发布了《中国进出口控制臭氧层物质清单》，意味着只要目录中的产品提供出口许可证，实施出口配额管理。附件为中国进出口控制臭氧层物质清单。

其他的是一些常规的报关材料:报关委托书、箱单、发票、合同、商检单

3、制冷剂海运出口地面操作

(1)工厂拖柜

制冷剂出口较大的港口一般为宁波港和上海港。这两个港口的操作模式相似。为了满足危险品工厂拖车的必要条件，工厂必须有自己的海事装箱员，并在海事局备案。.

(2)将货物送入仓库

如果工厂货源较远，或者工厂没有包装人员，工厂应安排将货物送到上海或宁波危险品仓库，包装在危险品仓库，发送EDI信息，并申报危险品。

以上三点是制冷剂出口日常操作的基本点。包装完成后，及时申报危险品。危险品有计划后，应及时报关。放行后，可按要求装运。

4、制冷剂海运出口操作难点

(1)目前含制冷剂的整机设备很多，如氟利昂的空调整机、含液氮的制冷设备、含消防灭火装置的系统等。那么如何一起运输这类产品，如何定性商品呢？

一般来说，如果类似的产品是包含在设备中的危险品，则应作为危险品进行整体运输。申报危险包装证书的，应当提供相应的危险包装证书，申报锅检证书的，应当提供相应的锅检证书。记住要遵守规定，遵守程序，不要侥幸隐瞒。

(2)大钢瓶暂时进出口报关

这里解释一下2类危险品钢瓶的临时进出口(先进后出，先出后进)

第一，关于预订舱，根据报关要求和提单显示要求，可分为瓶气合报预订舱或瓶气合报预订舱

报关:瓶气分报。如果钢瓶先出后进或先进后出，瓶气应分开报关

申报:提供钢瓶证，以钢瓶为载体，申报时只需申报危险品气体即可