汽车出口专线

一、欧盟地区

1.整车型式认证（WVTA）：即全车类型批准，是针对各种类型的机动车及其组件的认证。该认证确保欧盟成员国之间在技术、安全和环境标准方面的协调一致；

2.E/e-Mark认证：E/e-Mark认证是欧洲共同市场对汽机车及其安全零配件产品、噪音及废气等进行的产品认证，确保行车的安全及环境保护的要求。E标志证书的发证机构是 ECE成员国的政府部门，各国的证书有相应的编号。例如，E1—德国，E2—法国，E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；

3.CSMS认证：英文全称Cyber Security Management System，也叫车辆网络安全管理体系认证证书。CSMS认证还体现了汽车制造商符合联合国欧洲经济委员会第155号法规（UN R155）的要求，这是全球第一个汽车网络安全强制法规，对汽车制造商的网络安全管理体系提出了明确的要求。UN R155于2021年1月正式发布，2022年7月开始欧盟所有新车型都需要遵守；

4.LVD+EMC指令的CE认证：对于充电桩等电子设备，需要进行LVD（低电压指令）和 EMC（电磁兼容指令）的CE认证，这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求；

5.REACH认证：欧盟关于化学品注册、评估、授权和限制的法规；

6.电池护照：自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息；

二、中东及海湾地区

1.伊朗：VOC认证，全称符合性证书（Verification of Compliance），主要依赖于ECE欧盟认证的部分标准

2.沙特：需满足海湾阿拉伯国家合作委员会标准化组织（GCC Standard Organization，简称GSO）和沙特阿拉伯标准、计量和质量组织（Saudi Standards，Metrology and Quality Organization，简称SASO）标准；

3.以色列：强制性认证，提供所需测试的报告或证书；4.海湾七国和伊拉克北部均认可 GCC的认证，GSO法规在海湾地区六国范围内强制执行；

三、南  美

1.巴西：LCVM（环保类）、CAT（安全类）、INMETRO（能耗标签及零部件认证），排放法规阶段已升级至 L7；

2.阿根廷：由阿根廷国家工业部颁发的汽车车型构造许可证（Licencia para Configuración de Modelos，简称LCM）；

3.秘鲁：058号最高法令（秘鲁国家车辆法规）；4.智利：一般为3CV认证，即汽车产品型式批准制度（安全类报告/声明+排放当地试验）；

四、RCEP 东盟成员国

1.泰国：整车-TISI认证+DLT注册=准入资质（联合国UN ECE与本地标准TISI标准并行的制度），零部件-TISI认证；

2.马来西亚：按照联合国UN ECE体系进行产品准入认证、噪声和排放（电消耗及续航里程）需在当地测试；

3.新加坡：可在国际通用的汽车安全认证体系中任选一项，进行要求的全部型式认证试验即可注册；

4.印度尼西亚：需本地进行检测与认证；5.越南：对进口每批次每车型检查，文件+实车+检车测试；

6.菲律宾：一般采用ICC认证；

五、非  洲

如埃及、阿尔及利亚、尼日利亚、苏丹等：提供所需测试的报告或证书即可。另外，尼日利亚要求每年提供一次COC证书；